Дошки, брус, колоди, труби і металопрокат не мають власних точок кріплення і легко ковзають по підлозі кузова. Довгий пакет поводиться як одне ціле лише доти, доки його щільно стискають по всій довжині.
Для такої роботи потрібні ремені для кріплення вантажу із запасом за навантаженням і довжиною стрічки. У виробника ТКС їх можна купити поштучно або гуртом, ціна вказана в каталозі, доставка Новою Поштою по всій Україні.
Чому довгий вантаж зсувається
Під час гальмування вантаж тисне вперед із силою до 0,8 своєї ваги, у поворотах вбік до 0,5. Дошки й брус ковзають по сталевій підлозі легко, адже коефіцієнт тертя дерева по сталі лише близько 0,3. Труби і колоди ще й перекочуються. Тому довгий пакет притискають до кузова кількома ременями, розставленими по всій довжині, а не одним посередині. Антиковзні килимки під пакетом додатково підвищують тертя.
Довгі ремені і моделі на 5 т і більше
Стрічка йде від точки кріплення через верх високого пакета до точки з іншого боку, тож довжини часто бракує. Стандартні РС і РСК шиють завдовжки від 1 до 12 м. Для великих пакетів є ремінь РС 5 т з довгою ручкою: довжина від 1 до 20 м, стрічка 50 мм, подовження до 4% при максимальному навантаженні, запас міцності 2:1, гарантія 6 місяців. Довша ручка дає більше плече важеля, тож натягнути стрічку легше. Ціна на момент публікації від 429,66 грн.
Для найважчих пачок металу і колод є ремені 7,5 т зі стрічкою 75 мм або 10 т зі стрічкою 100 мм. Їх випускають завдовжки 8, 10 і 12 м. Перед покупкою виміряйте рулеткою шлях стрічки через пакет і додайте запас, адже на вал тріщотки має намотатися частина стрічки.
Що врахувати для різних вантажів
| Вантаж | Головний ризик | Рішення |
|---|---|---|
| Дошки, брус | пакет ковзає вперед | кілька РС по довжині, антиковзні килимки |
| Колоди | перекочування вбік | притискне кріплення ременями від 5 т |
| Труби | гладка поверхня, пачка розсипається | обв'язка РСК, потім РС до кузова |
| Металопрокат | гострі кромки ріжуть стрічку | кутники, накладки, ремені 5 т і більше |
Дошки, рейки і тонкі труби спершу стягують кільцевими ременями РСК у щільну пачку, щоб окремі елементи не висувалися з середини пакета. Потім пачку кріплять до кузова кінцевими РС з гаками. Якщо вантаж довший за кузов, частину, що звисає, теж обв'язують, щоб кінці не розходилися в дорозі.
Захист кромок і контроль у дорозі
- на кромки листів, кутників і швелерів ставте кутники або накладки, у місцях перегину стрічки можна використати захисні чохли;
- не натягуйте стрічку трубою як важелем, для сильного натягу є модель з довгою ручкою;
- намотуйте на вал тріщотки не менше 2¼ оберту;
- не зав'язуйте вузлів, щоб укоротити задовгий ремінь;
- перевіряйте натяг на першій зупинці, бо пакет осідає і стрічка слабшає;
- ремінь з порізом чи надривом одразу знімайте з роботи.
Поліестерова стрічка T-Dura майже не тягнеться, тому натяг майже не втрачається через розтягування. Ремені з подовженою ручкою для лісу й металу можна переглянути за посиланням.