Харківський виробник ТКС продає троси у двох основних серіях, економ і стандарт, а для витягування застряглих машин окремо пропонує динамічні моделі. Різниця в ціні між серіями помітна, тому варто розібратися, за що саме доплачує покупець і в яких випадках ця доплата має сенс.
Потрібний трос буксирувальний найзручніше купити на сайті виробника, обравши параметри в картці товару, з доставкою по Україні. Підсумкова вартість залежить від довжини та типу кінців, а від серії залежить, які кінці взагалі доступні.
Що спільного в обох серіях
Стрічка однакова: поліестер, просочений за технологією T-dura полімером Ovis-tex. Вона не вбирає воду, стійка до кислот, солей і ультрафіолету. Правило підбору теж спільне: навантаження троса має втричі перевищувати масу авто, а для витягування з бруду чи снігу вчетверо. Тому економ на 5 т тягне машину так само надійно, як стандарт на ті ж 5 т.
Чим відрізняються серії
| Параметр | Економ | Стандарт |
|---|---|---|
| Кріплення | Тільки петля і петля | Петлі, гаки або скоби на вибір |
| Рукавички і рюкзак | Немає | Є в комплекті |
| Навантаження | 3-22 т | 3-200 т |
| Трос на 5 т | від 201 грн | від 318 грн |
| Трос на 7 т | від 264 грн | від 397 грн |
| Трос на 11 т | від 373 грн | від 584 грн |
Ціни вказані на момент публікації. Як видно з таблиці, на однаковому навантаженні стандарт помітно дорожчий, і саме ця доплата покриває кріплення на вибір, рукавички та рюкзак.
Коли достатньо економ
- Трос лежатиме в багажнику на випадок поломки і знадобиться кілька разів на рік.
- Ви їздите переважно містом і трасою.
- Петля вільно проходить у буксирні вушка ваших машин.
- Потрібен запасний трос для другого авто або партія для автопарку.
В економ-серії є моделі на 3 і 5 т білого або помаранчевого кольору, а також на 7, 9, 11, 13, 14, 18 і 22 т. Довжина становить 4-7 м для тросів на 3-5 т і 5-7 м для решти.
Приклад підбору за масою авто
Візьмемо легковик фактичною масою 1,5 т. Для буксирування дорогою потрібен трос щонайменше на 4,5 т, тобто модель на 5 т. Якщо ж машину треба витягати із замету, множимо масу на чотири і отримуємо 6 т, отже краще взяти трос на 7 т. Для кросовера масою 2,2 т правило дає 6,6 т для буксирування і 8,8 т для витягування, тож підійдуть моделі на 7 і 9 т відповідно. Обидві серії мають такі навантаження, тому вибір між ними залежить не від маси, а від того, як часто і в яких умовах ви користуєтеся тросом.
Щодо кінців: петлі універсальні й легкі, гак дає змогу швидше зачепитися за вушко, а скоба надійно з'єднує трос із вушком чи іншим тросом. Для економ-серії, де є тільки петлі, виручає м'яка скоба софт-шакл, яка з'єднує петлю з будь-якою точкою кріплення.
Коли брати стандарт або динамічний
Стандарт вигідніший, якщо трос працює часто, ви їздите взимку чи бездоріжжям або потрібні гаки й скоби. У рюкзаку трос не мокне й не бруднить багажник, а рукавички завжди під рукою. Динамічна модель потрібна, коли авто доводиться висмикувати з бруду, снігу чи піску: стрічка розтягується і гасить ривок, тому вушка й кузов отримують менше навантаження. Динамічний трос на 5 т коштує від 644 грн. Усі моделі економ-серії з актуальними цінами зібрані у каталозі.